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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間共用客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 每日客房清潔服務
  • 熨斗/燙衣板
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (0.9 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.9 公里)
  • 通天閣 (2.4 公里)
  • 四天王寺 (2.9 公里)
  • 大阪城 (4.5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

彰銀明年即將改選,外界認為行政院未戰先降住宿券?行政院長林全昨(22)日首度針對彰銀案表示,彰銀案是經營權之爭、並非合併問題,公股是否爭取經營權,將尊重「前政府」政策立場,因全案訴訟中,政府不便改變立場,公股將爭取經營權。

他強調,政府重申「公權力」不介入彰銀經營權之爭,但不代表公股不能夠決定要不要爭取彰銀經營權,如果要,就按一般市場原則,可由大股東在外徵求委託書。

陳水扁擔任總統時啟動二次金改,台新金標下彰化銀行22.5%股權取得經營權,當時林全為財長。最近政院宣示財政部公權力不介入彰銀改選,再度引發議論,林揆昨受訪打破沈默說,外界存有很多誤解,之所以不願多講,就是擔心外界會有很多推測。

林全強調,彰銀案是經營權之爭,並不是合併問題,不管經營權最後由誰來主導,都沒有彰銀合併問題。至於公股是否爭取彰銀經營權,這是政策性問題,公股若要爭取、如何爭取?這則是執行面問題。

在政策方面,林全說,尊重「前政府」做法,也就是公股要爭取經營權,畢竟彰銀案目前還在訴訟中,在訴訟尚未告一段落前,政府不便改變立場,也不便討論立場是否要改變。「所以我們不介入或我個人不介入」,政院尊重原來政策立場,公股要爭取經營權。

但公股若要爭取彰銀經營權,如何執行?林全表示,政府過去確實有被批評,傳有政府官員直接介入、打電話,或甚至要求以民間委託書的徵求者能夠攤一定比例給政府,這都是用公權力來徵求委託書,被民間詬病得很嚴重,以前政府也未做過。

林全重申政府原則,「公權力」不介入彰銀經營權之爭,但不代表公股不能決定要不要爭取經營權,若要的話,就依市場一般經營原則,由大股東去外面徵求委託書,但都不會由政府公務員,或由政府非公股小組以外的任何官員來處理這些事。

中國時報【許家寧、張祈╱花蓮報導】

降低開採汙染,台灣水泥和平廠自1987年起陸續挹注37.5億元,打造全台僅有的三座最環保的「豎井」開採礦石,有別於傳統「邊坡階梯」開採,煙塵滿天飛,運礦卡車滿山跑的形象。

台泥礦務課主任馬楷崴指出,台泥引進「山頂平臺式階段開採豎井輸運法」,由上向下階梯式開採,以豎井密閉式系統搬運石料,礦區地形隱蔽,鐵公路上完全看不到採掘現場,更沒有灰塵揚天、天搖地動的感受。

台泥和平廠長魏家珮指出,以礦區1天開採至少2萬噸石灰石為例,若以砂石車乘載30噸砂石來換算,就需要近700趟車次,光是從山下到礦區的車程就超過30分鐘,一天根本跑不完,運送到地面上還需要再經過碎石過程,在人力、時間、運送途中的灰塵汙染都是相當可觀,豎井採集法,具備大型化、地下化、自動化、環保化、安全化、合理化等6化指標,讓礦石開採也可以很乾淨、很安靜也很環保。

亞泥花蓮廠自於1978年與日預訂酒館本小野田公司合作完成台灣礦業史上第一套直井捷運系統,利用重力運輸礦石,以節能環保方式取代傳統運石道路,有效維護自然生態景觀。

直井下方的捷運系統透過「密閉式帶運機」進行運輸土石,除較傳統卡車節能、環保外,並且利用靜音滾輪進行密閉式輸送,有效降低輸送過程中的噪音及杜絕粉塵逸散,運輸過程「靜悄悄」且還可將滑槽中累積的粉塵進行收集「回收再利用」再製成水泥。

游象麟指出,密閉式帶運機利用重力運輸礦石,減少邊坡植被破壞,除了縮短運輸距離,還可利用高低落差發電,每年可節省410萬公升油耗、6萬公升潤滑油脂及1164個輪胎消耗,年估計減少1萬1220公噸碳排量,達到環保及節能要求。

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